產(chǎn)品列表 / products
車載式顛簸累積儀測(cè)定平整度試驗(yàn)測(cè)量步驟
（1）汽車停在測(cè)量起點(diǎn)前約300～500m處，打開數(shù)據(jù)處理器的電源，打印機(jī)打出“VBI”等字頭，在數(shù)碼管上顯示“P”字樣，表示儀器已準(zhǔn)備好。
（2）在鍵盤上輸入測(cè)試年、月、日，然后按“D”鍵，打印機(jī)打出測(cè)試日期。
（3）在鍵盤上輸入測(cè)試路段編碼后按“C”鍵，路段編碼即被打出，如“C0102”。
（4）在鍵盤上輸入測(cè)試起點(diǎn)公里樁號(hào)及百米樁號(hào)，然后按“A”鍵，起點(diǎn)樁號(hào)即被打出，如“A：0048+100km”。
注：“F”鍵為改錯(cuò)鍵，當(dāng)輸入數(shù)據(jù)出錯(cuò)時(shí)，按“F”鍵后重新輸入正確的數(shù)字。
（5）發(fā)動(dòng)汽車向被測(cè)路段駛?cè)ィ饾u加速，保證在到達(dá)測(cè)試起點(diǎn)前穩(wěn)定在選定的測(cè)試速度范圍內(nèi)，但必須與標(biāo)定時(shí)的速度相同，然后控制測(cè)試速度的誤差不超過±3km/h。除特殊要求外，標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試速度為32km/h。
（6）到達(dá)測(cè)試起點(diǎn)時(shí)，按下開始測(cè)量鍵“B”，儀器即開始自動(dòng)累積被測(cè)路面的單向顛簸值。
（7）當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)定測(cè)試路段終點(diǎn)時(shí)，按所選的測(cè)試路段計(jì)算區(qū)間長(zhǎng)度相對(duì)應(yīng)的數(shù)字鍵（例如數(shù)字鍵“1”代表長(zhǎng)度為100m，“2”為200m，“5”為500m，“0”為1000m等），將測(cè)試路段的顛簸累積值換算成以公里計(jì)的顛簸累積值打印出來，單位為“cm/km”。
（8）連續(xù)測(cè)試。以每段長(zhǎng)度100m為例，到達(dá)*段終點(diǎn)后按“1”鍵，車輛繼續(xù)穩(wěn)速前進(jìn)，到達(dá)第二段終點(diǎn)時(shí)，按數(shù)字鍵“1”，依此類推。在測(cè)試中被測(cè)路段長(zhǎng)度可以變化，儀器除能把不足1km的路段長(zhǎng)度測(cè)試結(jié)果換算成以公里計(jì)的測(cè)試結(jié)果VBI外，還可把測(cè)過的路段長(zhǎng)度自動(dòng)累加后連同測(cè)試結(jié)果一起打印出來。
注：“E”鍵為暫停鍵，測(cè)試過程中按此鍵將使所顯示數(shù)值在3s內(nèi)保持不變，供測(cè)試者詳細(xì)觀察或記錄測(cè)試數(shù)字。但內(nèi)部計(jì)數(shù)器仍在繼續(xù)累積計(jì)數(shù)，過3s后數(shù)碼管重新顯示新的數(shù)據(jù)，暫停期間不會(huì)中斷或丟失所測(cè)數(shù)據(jù)。
（9）測(cè)試結(jié)果。常規(guī)路面調(diào)查一般可取一次測(cè)量結(jié)果，如屬重要路面評(píng)價(jià)測(cè)試或與前次測(cè)量結(jié)果有較大差別時(shí)，應(yīng)重復(fù)測(cè)試2～3次，取其平均值作為測(cè)試結(jié)果。
（10）測(cè)試完畢，關(guān)閉儀器電源，把掛在差速器外殼的鋼絲繩摘開，鋼絲繩由車廂底板下拉上來放好，以備下次測(cè)試。注意松鋼絲繩時(shí)要緩慢放松，因機(jī)械傳感器的定量位移輪內(nèi)部有張緊的發(fā)條，松繩過快容易損壞儀器，甚至?xí)讳摻z繩劃傷。
注：裝好儀器（掛好鋼絲繩子）的汽車不測(cè)量時(shí)不要長(zhǎng)途駕駛。
關(guān)鍵詞：顛簸累積式道路平整度測(cè)試儀/車載式顛簸累積儀/顛簸累積儀/響應(yīng)式顛簸累積平整度儀/道路平整度測(cè)試儀/平整度儀
RAPRES-U車載式顛簸累積儀/顛簸累積儀
此顛簸累積儀屬電子式顛簸累積儀，其檢測(cè)原理比機(jī)械式顛簸累積儀要*，頻率響應(yīng)范圍較寬，顛簸檢測(cè)由可移動(dòng)的電子探頭完成，可測(cè)行駛質(zhì)量指數(shù)RQI，并直接進(jìn)入CPMS路面管理系統(tǒng)， 數(shù)據(jù)采集與處理由筆記本電腦完成，距離和速度檢測(cè)由置于檢測(cè)車后輪的編碼器完成。
RAPRES 響應(yīng)式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀:技術(shù)性能
1. 可測(cè)平整度指標(biāo)：
平整度指標(biāo) （IRI）
平整度標(biāo)準(zhǔn)差 （σ）
顛簸累積值 （VBI）
行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）
2. 輸出結(jié)果：
各種平整度指標(biāo)（整段和任意長(zhǎng)度的分段）
各種平整度指標(biāo)曲線和原始數(shù)據(jù)
采用自動(dòng)檢測(cè)裝置測(cè)出車速和距離
平整度指標(biāo)可直接進(jìn)入路面管理系統(tǒng)（CPMS）
3. 操作特性：
檢測(cè)速度：20 km/h - 100 km/h
采樣間距：> 6 cm
操作人數(shù)（包括駕駛員）：1 - 2人
操作環(huán)境溫度：-30℃ －60℃
系統(tǒng)電源：檢測(cè)時(shí)用車內(nèi)點(diǎn)煙插座上12V直流電源
現(xiàn)場(chǎng)輸出：可現(xiàn)場(chǎng)直接分析數(shù)據(jù)并打印結(jié)果
4. 性能指標(biāo)：
與參照結(jié)果的相關(guān)性 （參照水準(zhǔn)儀）： 相關(guān)系數(shù) R2> 0.95
檢測(cè)車垂直震動(dòng)檢測(cè)范圍：±5 g
距離檢測(cè)分辨率：< 0.1m
5. 尺寸和重量（不包括測(cè)試車自重）：
箱尺寸：500 mm×350 mm×150 mm
毛 重：8 Kg
RAPRES 響應(yīng)式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀:用途和特點(diǎn)
瑞普勒斯平整度儀屬電腦化路面平整度數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)（響應(yīng)式檢測(cè)類），采用非接觸式檢
測(cè)原理實(shí)時(shí)檢測(cè)出車輛對(duì)路面縱斷面剖面變化（不平整度）的動(dòng)態(tài)力學(xué)響應(yīng)，并通過數(shù)學(xué)模型將
測(cè)得的動(dòng)態(tài)力學(xué)響應(yīng)換算成各種平整度指標(biāo)。本儀器配有速度和距離檢測(cè)裝置，可在正常車速的
條件下對(duì)現(xiàn)存路面（包括道路和機(jī)場(chǎng)跑道）進(jìn)行平整度評(píng)價(jià)及路面施工的平整度驗(yàn)收。檢測(cè)平整
度時(shí)，毋需對(duì)檢測(cè)車作任何機(jī)械修改，只要將檢測(cè)箱體置于檢測(cè)車前右方坐椅踏腳處即可，速度
探頭（也為距離檢測(cè)器）通過磁體吸附在檢測(cè)車金屬平面上。本檢測(cè)儀測(cè)得的平整度指標(biāo)符合國(guó)
家路面驗(yàn)收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程：JTJ059-95，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定
標(biāo)準(zhǔn)：JTJ071-98）。
RAPRES 響應(yīng)式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀的主要特點(diǎn)是：
操作直觀和簡(jiǎn)便，安裝時(shí)無需對(duì)檢測(cè)車作任何機(jī)械修改，運(yùn)行可靠，擁有良好的數(shù)據(jù)處理及輸出
功能，可測(cè)得和處理任意路段長(zhǎng)度的各種平整度指標(biāo)[平整度指標(biāo)（IRI）、平整度標(biāo)準(zhǔn)差
（σ）、顛簸累積值（VBI）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）等]，可獲得檢測(cè)速度和距離，所有原始數(shù)
據(jù)可自動(dòng)保存，獲得的平整度指標(biāo)可直接進(jìn)入路面管理系統(tǒng)（CPMS）。此檢測(cè)儀數(shù)據(jù)采集與數(shù)
據(jù)處理由便攜式計(jì)算機(jī)（筆記本電腦）完成。平整度指標(biāo)及各種平整度曲線可現(xiàn)場(chǎng)直接打印出，
無需任何后處理，軟件功能齊全。本檢測(cè)儀電源取之于檢測(cè)車點(diǎn)煙插座12V電源或筆記本電腦電
源，無需任何外部電源。瑞普勒斯顛簸累積平整度儀的檢測(cè)性能均于國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品。
RAPRES - S 型道路平整度測(cè)試儀/平整度儀（計(jì)算機(jī)串聯(lián)接口）不帶距離/速度檢測(cè)器；
RAPRES - P 型道路平整度測(cè)試儀/平整度儀（計(jì)算機(jī)并聯(lián)接口）帶距離/速度檢測(cè)器；
RAPRES - U 型道路平整度測(cè)試儀/平整度儀（計(jì)算機(jī)USB接口）帶距離/速度檢測(cè)器。
