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我司新開發(fā)——集裝箱煤堆溫度監(jiān)測方案

更新時間:2017-04-25 點擊量:9467

我司新開發(fā)——集裝箱煤堆溫度監(jiān)測方案

 

為了防止集裝箱內(nèi)的煤堆在長途運輸過程中自燃消耗熱量,特制定以下方案進行溫度監(jiān)測和控制。

 

 

 

 

  • 每個貨運箱子外壁上安裝一套溫度采集控制裝備,負責采集溫度信息和控制降溫設(shè)備的開關(guān)。
  • 測溫終端采用單總線的方式可以接入多條測溫探桿,每條測溫探桿可設(shè)置3-4個測溫傳感器,測溫探桿插入到箱內(nèi)的煤堆內(nèi)部,上端有可插拔式的接頭,通過總線接入到測溫終端上。
  • 測溫終端可以對各節(jié)點信息進行設(shè)置和報警,如有節(jié)點出現(xiàn)超溫的情況,自動打開降溫設(shè)備的開關(guān)進行噴霧降溫。
  • 測溫終端通過433無線與定位傳輸基站通信,傳輸距離1-3千米(視距),定位傳輸基站負責接收所有測溫終端的數(shù)據(jù)匯總并把數(shù)據(jù)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)椒?wù)器,用戶通過登錄軟件平臺查看溫度數(shù)據(jù)。
  • 公路或者鐵路運輸過程中,每輛列車放置一個定位傳輸基站和若干個測溫終端。
  • 測溫終端低功耗電池供電,電池可更換,定位傳輸基站電源供電。
  • 海運過程中,考慮到海上沒有GPRS信號,定位傳輸基站可視航行的路程遠近換成大功率的通信電臺,定位采用北斗定位,數(shù)據(jù)傳輸采用無線電臺。通信距離大可以達到幾百公里。

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